なぜ水素は車両燃料として成功しないのですか?

きっと多くの人が、なぜもっと多くの水素自動車を打ち上げないのかと疑問に思うでしょう。これは大量使用のために十分に進化した技術であり、それが汚染されないからです。 時間が経つと、彼らはただ勝つだけでなく、石油会社や自動車会社を疑い始め、クリーンでグリーンな燃焼方法の開発をやめたと非難します。

この種の企業の圧力が存在することを否定することなく、結局のところ、彼らは廃業するので、問題は一見すると思われるよりも複雑です。 水素を支持する特定の条件があります。この技術は完全に実行可能で、堅牢であり、議論の余地のない環境上の利点があります。 では、 なぜ水素が車両燃料として成功しないのかを説明します。

水素製造方法

水素で走行する自動車から放出される汚染物質は窒素酸化物のみであり、これは非常に高い温度でのみ発生します。 一酸化炭素(CO)と二酸化炭素(CO2)の排出量はほぼゼロです。 したがって、気候変動には寄与しません。 それで、なぜその使用は一般化されていないのですか?

いくつかの障害がありますが、そのうちの2つはほとんど回収できません。水素を安価でクリーンな方法で製造することはできません。一方、例えば、水力発電所の一般的な流通ネットワークはありません

水素を大量に使用するには、燃料の生産、輸送、貯蔵のシステムを作成する必要があります。 自動車に必要な水素は自然界には存在しません。 つまり、作成する必要があります。 一方、化石燃料は、地球の内部から除去し、処理し、使用したい場所に運ばなければなりません。 (もちろん、抽出と流通および使用の両方で、環境コストが非常に高くなります。)

現在、水素を簡単にそして合理的なコストで生産することを可能にするいくつかの方法があります。 ガソリンを水素に置き換えると、温室効果ガスの排出量が大幅に削減されます。

水素を取得するためのいくつかの技術は、 石炭または天然ガスを使用し、必然的に二酸化炭素(CO2)を生成しますが、汚染ガスを分離および管理できる集中型の方法で行われます。 バイオマスを原料として使用する場合、プロセスはずっときれいです。

別の方法は電気分解です。これは、電流を加えることにより水を分解することから成ります。 この電流が再生可能な方法で生成される限り、温室効果ガスの排出量が非常に少ない水素が生成されます。 この意味で、原子炉または太陽集光器の高温を利用した水の熱化学分解は、存在する最もクリーンな製造プロセスの1つを通じて水素を生成します。

日光のおかげでバクテリアや藻類の代謝を変えることに基づいたプロセスもあります。 これらはクリーンなプロセスですが、効率を高めるには改善する必要があります。

配布

水素部門が車両で使用するために克服しなければならない他の主要な障害は、輸送と流通です。 現在、流通コストはガソリンやディーゼルよりもはるかに高くなっています。 原則として、水素が使用される場所の近くまたは同じ場所で水素が生成された場合にのみ利益が得られます。

配布の可能な解決策は、一般的なパイプネットワークを介してグローバルインフラストラクチャ作成することですが、それは大きな初期投資です。 そして、すでに存在するもの、石油を許可するネットワーク、パイプラインが存在する場合はどうでしょうか? 実際、天然ガスの流通インフラストラクチャを使用することがすでにテストされています。水素がガスパイプラインに注入され、目的地で分離されます。 ガスパイプラインにより、ネットワークの変化を最小限に抑えながら、最大20%の水素を輸送できます。

水素のもう1つの利点は、天然ガスと混合できることです。 このように、2つの化合物を混合することで、この流通インフラの欠如を補うことができます。 輸送と保管に関して、最大の問題はセキュリティです。

要するに、解決する必要があるいくつかの問題がありますが、水素が輸送中の石油製品の代替になることができるように、少しずつ科学が進歩します。

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